AGM-86 Air Luncurkan Rudal Jelajah

Dimulai pada pertengahan 1960-an, USAF dengan cepat memperoleh pengalaman luas dalam mengoperasikan pesawat pengintai di Asia Tenggara, dan "serangga" kecil, terutama versi AQM-34 dari drone target Firebee, terbukti cukup dapat bertahan melawan artileri anti-pesawat dan Misil SA-2. Ini menunjukkan jalan menuju generasi baru rudal jelajah yang diluncurkan-udara yang akan memberikan kemampuan pembom strategis untuk melawan pertahanan udara Soviet yang semakin efektif. AQM-34 adalah sekitar ukuran ALCM kemudian, tetapi powerplant lebih efisien daripada mesin turbojet dari AQM-34 akan diperlukan untuk memberikan pesawat kecil semacam itu rentang strategis yang berguna. Untungnya, pekerjaan sedang dilakukan pada miniatur turbofan, dan pada awal tahun 1970-an unit kompak dengan daya dorong sekitar 500-600lbs adalah layak.

ALCM sebenarnya berasal langsung dari program Subsonic Cruise Armed Decoy (SCAD) pada awal tahun 1970-an, yang ditujukan untuk menyediakan SAC dengan rudal-rudal kecil yang diluncurkan pembom-pembom yang akan membanjiri layar radar Soviet dengan target palsu. Selama satu dekade, misi ini telah ditangani oleh McDonnell Douglas GAM-72 / ADM-20 Quail, sebuah pesawat tak berawak turbojet kecil. Antitesis dari apa yang kemudian disebut teknologi "siluman", Quail dilengkapi dengan fitur-fitur yang sangat memperbesar penampang radar, dengan harapan bahwa operator radar Soviet akan membaca hasil yang ditingkatkan sebagai datang dari para pengebom itu sendiri, sangat menyulitkan upaya mencegat. ancaman nyata. SCAD akan mengambil alih peran pemikat, mengambil keuntungan dari peningkatan teknologi ECM untuk semakin menambah kesengsaraan personel pertahanan udara musuh. SCAD sendiri akan menjadi ancaman juga, mampu menampung hulu ledak nuklir kecil. SCAD harus dilakukan oleh B-52 dan B-1A.

(Quail dan SCAD bukanlah program pertama yang ditujukan untuk menyediakan pembom SAC dengan umpan dan rudal penindasan pertahanan. Juga dikenal sebagai MX-2013, Radioplane B-67 / GAM-67 Crossbow adalah upaya 1950-an pada rudal anti-radar strategis yang akan dipecat terhadap instalasi Soviet hingga 300 mil jauhnya, di bawah kekuatan turbojet J69. B-50 Superfortress bisa membawa sepasang Crossbows, sedangkan B-47 Stratojet dapat menampung empat.Bola lain yang dibatalkan adalah XGAM-71 Buck Duck, yang akan dibawa oleh B-36 Peacemaker, dan akhirnya, SM-73 Bull Goose adalah program Fairchild untuk rudal pembuang sayap delta yang diluncurkan di darat (yang bisa dipersenjatai) yang akan terbang dari peluncuran AS situs ke Uni Soviet, propulsi kapal pesiar yang disediakan oleh turbojet Fairchild J83. Program Goose dijatuhkan pada bulan Desember 1958, dengan mesin yang dibatalkan sebulan kemudian.)

Pada Juli 1972, Boeing telah dipilih sebagai kontraktor badan pesawat SCAD, dengan Philco-Ford ditugasi mengembangkan suite ECM dan Litton memasok panduan. Sebelumnya, Teledyne CAE dan Williams Research telah dikontrak untuk mengembangkan prototipe mesin yang kompetitif; Williams memenangkan pesanan produksi dengan desain F107. Desain SCAD menyerupai sebuah pesawat kecil, sebuah pesawat dengan penampang yang pada dasarnya berbentuk segitiga dikawinkan dengan sayap menyapu 35 derajat, yang diperpanjang setelah rudal diluncurkan. Mesin akan memiliki saluran masuk dorsal tepat di depan ekor vertikal kecil. Seluruh paket berukuran sesuai dengan peluncur SRAM standar.

Meskipun penghargaan kontak, program SCAD hanya akan berjalan hingga Juli 1973, ketika program itu hiatus untuk memungkinkan alasan dan persyaratan sistem yang akan diperiksa ulang. Pada 1974, SCAD telah memberi jalan untuk program Air Launched Cruise Missile (ALCM), yang akan sangat berasal dari AGM-86 asli, tetapi dioptimalkan murni untuk peran pemogokan. AGM-86A atau ALCM-A akan memiliki jangkauan sekitar 750 mil, membawa hulu ledak SRAM-type W69. Pada musim semi 1977, Boeing telah diarahkan untuk mulai bekerja pada versi jangka panjang, yang ditunjuk sebagai AGM-86B. Ini memiliki badan pesawat yang membentang untuk memungkinkan tangki bahan bakar yang lebih besar, ini membantu meningkatkan hingga 1.500 mil. Sayap tidak memiliki banyak sapuan, kontur hidung dan ekor berubah, dan hulu ledak W80 dari Angkatan Laut BGM-109 diganti untuk ALCM-A's W69. Uji penerbangan menggunakan rudal dengan mesin hidup sedang dilakukan oleh musim semi 1976, dan pada bulan September tahun itu "full-up" kendaraan memulai uji coba.

Ini tidak berarti segera mengakhiri AGM-86A, karena beberapa perencana ingin membeli campuran A dan B-model, menggunakan AGM-86B yang dijalankan secara eksternal untuk misi yang menuntut jangkauan ekstra, sementara menggunakan model asli untuk lebih sedikit kesulitan. target. Selain itu, pembatasan rentang ALCM sebagai bagian dari perjanjian kontrol senjata adalah kemungkinan, dan ini memberi kepercayaan pada gagasan membuat AGM-86A dapat dikonversi ke konfigurasi model-B, memungkinkan AS, jika diperlukan, kemampuan untuk cepat keluar dari batasan perjanjian untuk menyesuaikan perkembangan Soviet masa depan. Fielding ALCM yang lebih besar menyajikan beberapa masalah, terutama kekhawatiran kompatibilitas dengan B-52. Misil yang lebih panjang berarti bahwa peluncur rotari baru akan diperlukan untuk kereta internal, karena unit SRAM yang ada tidak dapat digunakan, dan peluncur yang lebih panjang akan mengganggu kereta bom. Akhirnya, diputuskan bahwa kemampuan B-52 untuk membawa bom gravitasi B28 berat akan ditinggalkan untuk memungkinkan ALCM yang lebih panjang.

Ukuran kecil ALCM membuat banyak platform peluncuran pesawat potensial untuk sistem tersebut, dan proposal dibuat selama akhir 1970-an dan awal 1980-an untuk menyesuaikan desain baru dan yang lebih tua dengan peran tersebut. Jenis transportasi besar khususnya diperiksa oleh beberapa perusahaan, termasuk Boeing, yang 747 dapat membawa lusinan rudal secara internal, senjata yang dikeluarkan melalui port pesawat. C-5 Galaxy Lockheed juga merupakan pesaing, dan perangkat keras demonstrasi sebenarnya dibangun, meskipun tes peluncuran udara tidak dilakukan. Pesawat besar lainnya yang dipertimbangkan adalah Lockheed C-141, L-1011, dan Boeing C-135 dan 707. Sementara mampu membawa beban misil yang berat, pesawat yang diturunkan dari transportasi akan sedikit atau tidak memiliki kemampuan untuk menembus wilayah udara yang dilindungi. Rockwell, masih berharap untuk menyelamatkan beberapa pekerjaan B-1A, mengusulkan pesawat turunan dengan sayap tetap yang dapat membawa beban diperluas ALCM, sementara General Dynamics menyarankan beberapa program membangun kembali untuk armada F-111 dan FB-111 yang akan memiliki termasuk menambahkan kemampuan ALCM. Pada akhirnya, diputuskan untuk membatasi penyebaran ALCM awalnya ke B-52 yang dikonversi.

Meskipun program rudal jelajah Angkatan Udara dan Angkatan Laut telah dibuat seakrab mungkin, masih ada tekanan untuk membeli satu rudal umum untuk kedua misi, dan Kongres mendiktekan bahwa lompatan kompetitif antara ALCM dan Tomahawk dilakukan. AGM-86B akan menjadi rudal Boeing awal, sementara GD akan memasuki versi AGM-109 dari Tomahawk. Seperti halnya entri Boeing, AGM-109 tidak akan muat pada peluncur SRAM yang tidak dimodifikasi, dan meskipun versi singkat dari rudal itu sebelumnya telah dipertimbangkan, model ini akan memiliki rentang yang diperpendek secara dramatis. Ironisnya, hanya versi seperti itu, meskipun secara konvensional dipersenjatai dan dijuluki Airhawk, diusulkan pada akhir 1990-an untuk USAF dan RAF.

Untuk melakukan flyoff, trio B-52 dipasang sebagai pesawat peluncuran, sementara empat Phantom diperuntukkan sebagai pesawat pengejar. Untuk menggambarkan misi masa perang yang khas yang akan dimulai di atas air, peluncuran uji jarak jauh dilakukan di lepas pantai California, dengan misil yang terbang ke berbagai wilayah di Utah. Flyoff dimulai pada 17 Juli 1979 ketika sebuah AGM-109 diluncurkan. Rudal Boeing pertama terbang pada 3 Agustus, tetapi jatuh di Utah. Meskipun awal yang tidak menguntungkan ini, Boeing kemudian dinobatkan sebagai pemenang evaluasi, dan pada 25 Maret 1980 perusahaan secara resmi diberikan kontrak produksi.

Bahkan sebelum flyoff selesai, USAF telah menetapkan B-52 Wing Wing 416 di Griffiss AFB sebagai pesawat pertama yang membawa desain ALCM yang menang secara operasional. Selain dari perubahan struktural dan avionik yang diperlukan, B-52G yang dimodifikasi ALCM juga dilengkapi dengan strakelets pada sayap terdepan; ini cukup besar untuk dilihat oleh satelit pengintaian Soviet, memungkinkan operator ALCM dihitung untuk tujuan kontrol senjata. Pengiriman ALCM operasional ke Griffiss dimulai pada musim semi tahun 1981, dan pada bulan Desember tahun berikutnya kombinasi B-52G / AGM-86B beroperasi. G-model Stratofortresses hanya bisa membawa ALCM eksternal pada pylons sayap, tetapi kemudian konversi H-model juga cocok untuk internal carriage, menggunakan Common Strategic Rotary Launcher. B-1B Lancer pada dasarnya kompatibel dengan sistem ALCM, tetapi tidak dikonfigurasi secara operasional untuk menggunakan rudal, yang digunakan terutama sebagai pembom penetrasi sebelum beralih ke peran konvensional.

Pada satu titik, USAF ingin membeli lebih dari 3.400 AGM-86B, tetapi ironisnya, mengingat jumlah kontroversi, waktu, dan uang yang terlibat dalam pengambilan misil ke dalam produksi, pembelian yang diproyeksikan ini akan dipotong secara radikal. Kekhawatiran bahwa pencegat "melihat ke bawah / menembak" Soviet yang canggih seperti MiG-31 Foxhound dan SAM baru seperti SA-10 dan SA-12 akan dapat menemukan dan menghancurkan ALCMs mendorong dorongan untuk menempatkan fitur yang dapat diamati rendah pada desain baru, Rudal Jelajah AGM-129 Lanjutan, dan untuk membebaskan sumber daya anggaran Program AGM-86B diskalakan kembali. Sebanyak 1.715 ALCM dikirim, dengan yang terakhir diserahkan pada awal Oktober 1986.

Air Climber Reviews – Bagaimana Apakah Saya Kehilangan 34 Pounds dalam 7 Minggu Dengan Air Climber?

Anda mungkin telah melihat peralatan latihan Air Climber pada iklan TV larut malam itu. Sepertinya alat yang hebat untuk membantu Anda kehilangan lemak dan mendapatkan tubuh ramping dan bugar. Namun, sebelum Anda membeli, baca ulasan Air Climber ini terlebih dahulu untuk melihat apakah itu sesuai dengan kebutuhan olahraga dan berat badan Anda.

Bagaimana saya kehilangan 34 pon dalam 7 minggu dengan Air Climber

Itu setelah Thanksgiving yang saya dapatkan lebih dari 15 kilogram dan saya harus melakukan sesuatu. Saya melihat iklan Air Climber dan berpikir itu tampak meyakinkan dan bisa menjadi salah satu yang memberi saya alasan untuk bangkit dan berolahraga. Tujuan saya adalah menurunkan berat badan pada ulang tahun saya yang ke-35 di bulan Februari, dan mungkin terlihat bagus untuk musim panas mendatang. Jika Anda seperti saya, Anda membenci crunches yang memilukan itu dan latihan absen di lantai. Saya mencari solusi cepat untuk meratakan perut saya yang lembab, lengan, dan kaki, sambil menikmati proses dan tanpa rasa sakit di persendian saya.

Pada awalnya saya benar-benar skeptis tentang sistem ini dan tidak benar-benar berpikir itu akan berhasil. Terlepas dari keraguan, saya membeli dan bersusah payah dengan itu karena saya telah berjanji pada diri sendiri dan tidak ingin mengecewakan teman-teman dan keluarga saya. Meskipun produk itu dijual seharga lebih dari $ 80, saya beruntung mendapatkan uji coba hanya dengan $ 15 dan saya terpikat dengan 10 inci atau 10 pound dalam 10 hari atau jaminan uang kembali.

Trik saya untuk benar-benar membuat Air Climber sangat efektif

Saya menerima Air Climber adalah 5 hari pengiriman, tetapi meninggalkannya duduk di bawah tempat tidur saya selama hampir 8 hari karena saya agak sibuk dengan pekerjaan saya dan masalah keluarga. Namun, ketika saya akhirnya memutuskan untuk melompat dan hanya memberikannya tembakan nyata, itu menjadi kecanduan yang menyenangkan setelah DVD. Kuncinya adalah mulai segera dan tetap dengan rencana makan cepat berat badan yang termasuk dalam paket.

Setelah minggu pertama atau lebih, saya mulai melihat beberapa perubahan di pinggang saya. Saya sangat gembira ketika saya kehilangan hampir 15 pon dalam 2 minggu pertama menggunakan sistem. Ini memberi saya lebih banyak motivasi untuk menjaga 20 menit latihan rutin sehari-hari di ruang tamu saya dan rencana makan juga lezat. Jika Anda ingin menurunkan berat badan yang serius dan merasa cocok dengan jean atau bikini seksi yang ketat, sistem Air Climber bisa menjadi yang mengubah hidup Anda selamanya.