Baterai Mobil

Mulai hari ini, kami akan melakukan tinjauan terhadap produk-produk terkait mobil yang penting karena kami yakin bahwa beberapa dari Anda mencari tahu baterai mana yang bagus, ban apa yang harus dibeli, bersama dengan detail tentang minyak, kotak atap, operator bagasi seperti serta berbagai aksesori lainnya.

Untuk artikel pertama kami berbicara tentang salah satu komponen kunci dari baterai mobil. Jika Anda bertanya-tanya berapa banyak biaya baterai mobil, ini akan tergantung pada beberapa faktor yang akan kita bicarakan nanti. Jujur saja, hari-hari ini orang tidak terlalu memperhatikan ketika mereka perlu mengganti baterai mobil dan biasanya mereka membeli yang paling murah mungkin.

Namun, situasi tidak sesederhana itu karena ada beberapa aspek yang harus dipertimbangkan ketika memilih baterai baru. Di paragraf berikut, kami akan melakukan hal itu, berbicara tentang apa yang harus Anda ingat ketika Anda keluar mencari yang baru. Mari kita mulai dengan memberikan contoh yang bagus tentang baterai yang luar biasa yang dapat Anda temukan di Amazon, Baterai Optima 8002-002 34 RedTop Baterai Mulai

Apa yang dicari?

Jika Anda tidak ingin membeli yang pertama Anda temukan, lihat lebih dekat beberapa elemen kunci yang menentukan apakah baterai baik atau buruk:

• Ukuran

• Merek

• Kapasitas cadangan

• Amplas dingin-cranking

• Usia (jika Anda membeli yang digunakan)

Ukuran yang Akan Saya Butuhkan?

Ukuran (ukuran grup) mengacu pada tinggi, lebar dan seluruh baterai mobil dan Anda harus tahu bahwa mereka tersedia dalam berbagai ukuran kelompok. Tak perlu dikatakan, baterai harus pas dan aman, jadi pastikan Anda melakukan sedikit membaca manual mobil untuk mencari tahu persis apa yang harus Anda beli. Membeli yang salah tidak hanya akan membawa Anda membuang-buang uang tetapi juga dapat merusak kendaraan. Anda mungkin ingin melihat grafik ukuran baterai mobil untuk memastikan bahwa Anda akan yakin mana yang Anda perlukan untuk kendaraan. Misalnya, baterai Optima ini berukuran 10 "x 6 7/8" x 7 13/16 "jadi verifikasi apakah itu ideal untuk benda yang Anda butuhkan.

Memilih Merek yang Tepat

Sejauh menyangkut merek, Anda perlu tahu bahwa beberapa dari mereka memiliki nama yang sama karena pabrikan. Pilihan terbaik adalah mendapatkan yang ditentukan oleh pemilik anjing manual, namun, jika yang mereka rekomendasikan adalah sayang, ikuti spesifikasi dan pilih dari salah satu dari banyak baterai mobil yang akan dijual yang tidak akan menjadi beban keuangan. Contoh untuk baterai yang sangat baik adalah Baterai Start-up Optima 8002-002 34 RedTop.

Kapasitas Cadangan

Sekarang, ketika mempelajari cara mengganti baterai mobil, Anda harus mempertimbangkan kapasitas cadangannya (RC). Ini mengacu pada "kekuatan berdiri" dari baterai dan sebenarnya jumlah menit yang berada dalam posisi untuk terus memasok tegangan minimum yang diperlukan untuk menjaga mobil pergi sebelum alternator atau bahkan sabuk kipas mobil gagal. Tentunya, semakin tinggi kapasitas cadangan, semakin baik. Unit Optima ini telah kami sebutkan termasuk kapasitas cadangan 100 menit yang cukup bagus, tetapi pastikan Anda memeriksa (sekali lagi) buku manual pemilik untuk menentukan apa yang dikatakan di sana.

Ampli dingin-engkol. Apa itu?

Amplas dingin-engkol (juga disebut CCA) menilai kemampuan baterai untuk menyala di dalam mobil ketika cuaca di luar sangat dingin. Jika Anda tidak tahu, ketika itu membeku di luar, mobil menemui beberapa kesulitan ketika Anda ingin memulainya karena fakta bahwa oli mesin mengental dan juga karena reaksi kimia yang terjadi di sana. Anda harus membeli baterai yang memiliki peringkat CCA tinggi, terutama jika Anda tinggal di iklim dingin. Baterai Optima 8002-002 34 Baterai Mulai RedTop yang akan Anda temukan di Amazon memiliki 800 nilai Amper Cold Cranking yang berarti dapat mendukung 800 ampere selama 30 detik pada suhu 0 derajat.

Usia kronologis Baterai

Ini yang mudah. Sebagian besar baterai mulai dengan dua karakter: huruf bersama dengan angka. Surat itu menunjukkan bulan jadi jika Anda memiliki A, itu berarti mobil itu dibuat pada bulan Januari; B untuk Februari; C untuk bulan Maret dan seterusnya. Angka ini menunjukkan tahun: 9 untuk tahun 1999, 0 untuk tahun 2000, 1 untuk tahun 2001, dll.

Seberapa banyak, Haruskah saya Beli satu?

Nah, ini akan tergantung pada yang Anda butuhkan dan berapa banyak yang benar-benar Anda mampu. Lakukan sedikit pencarian dan Anda pasti akan menemukan penawaran aki mobil yang menarik. Misalnya, Baterai Optima 8002-002 34 Baterai Start RedTop yang telah kami sebutkan biaya $ 149,92 jika Anda memilih untuk membelinya dari Amazon. Saat ini Anda akan mendapat keuntungan dari penurunan harga sebesar 18% yang berarti Anda akan menghemat $ 33,07.

Akankah Saya Mendapatkan Garansi?

Tentu saja yang perlu Anda lakukan, baterai Optima ini termasuk garansi Dua Belas bulan (penggantian gratis).

Umpan balik

Kami telah membaca beberapa ulasan untuk model ini di Amazon dan kami kagum saat mengetahui bahwa sebagian besar dari peringkat itu menguntungkan. Seorang pria menyatakan bahwa pada tahun 1985 dia membeli truk Ford F-150 yang sama sekali baru dan dua tahun kemudian dia mengganti baterai dengan memiliki unit Optima RedTop. Dia memposting komentar tahun lalu dan untuk saat ini dia telah mengemudikan kendaraan sejauh 582.000 mil, tanpa mengganti baterai!

Itu Tidak Sempurna. Atau itu?

Nah, ada beberapa peringkat baterai mobil negatif untuk yang satu ini tapi tidak ada yang perlu dikhawatirkan. Seseorang mengatakan bahwa baterainya tidak akan mengisi daya listrik tetapi akhirnya dia mendapat penggantian gratis dan semuanya bekerja dengan baik sekarang.

Di mana mendapatkannya?

Nah, jika Anda ingin mengurangi biaya Anda, dapatkan dari Amazon. Banyak orang yang memasang tinjauan baterai mobil model ini menegaskan bahwa mereka mendapatkannya dengan $ 30-40 kurang dari apa yang tersedia pada waktu itu di banyak pengecer lainnya.

Membaca Lebih Banyak Ulasan Dari Baterai Optima 8002-002 34 Baterai Mulai RedTop

Jika Anda ingin melihat orang lain katakan tentang baterai ini, klik tautan untuk memeriksa ulasan mereka.

5 Metode Sederhana untuk Menghilangkan Stres

(1) Telusuri sumber stres Anda dan lepaskan.

Ketakutan adalah senjata utama yang memicu sebagian besar tingkat stres sehingga penting untuk kembali ke sumber nyata, sehingga Anda dapat mulai berpikir lebih jernih dan tenang.

(2) Sebutkan sumber stres Anda.

Apa yang tidak terdefinisi tidak terkontrol. Kadang-kadang rasa takut, marah, keraguan bisa menjadi pemicu karena stres melacak sumbernya dan menghilangkannya.

(3) Santai apa pun sumber stres Anda yang sifatnya sangat sementara.

Dunia selalu berubah dan setiap berevolusi. Matius 6:34 berbagi dengan kita, "34 Oleh karena itu, jangan khawatir tentang besok, karena esok hari akan mengkhawatirkan dirinya sendiri. Setiap hari memiliki cukup masalah tersendiri." Biarlah hal itu tidak berharga untuk dipertahankan.

(4) Jangan menyangkal stres Anda membuangnya secepat mungkin

Jangan berjalan di sekitar berharap stres Anda akan hilang, ingat ini, jika Anda tidak menghadapi sumbernya dan menghilangkannya, itu akan membangun ke jalur stres yang berbeda dari pada akhirnya dapat mempengaruhi kesehatan Anda secara mental dan fisik … jujurlah tentang keterbatasan Anda dan fokus pada apa yang dapat Anda lakukan, sesuaikan pikiran Anda dengan hasil positif ketika Anda berfokus untuk menghilangkan negatif.

(5) Tetaplah berada di sekitar orang-orang positif dan atmosfer positif

Berada di sekitar orang-orang yang akan merayakan Anda dan membangun Anda. Tetap berada di sekitar orang-orang yang lebih terpelajar daripada yang Anda Orang-orang ingin berbagi dan bersedia membantu Anda mencapai tujuan Anda dengan mengajari Anda dan tidak memanipulasi Anda …

Anda dapat mengatasi dan bebas stres, ingatlah bersikap jujur ​​tentang apa yang telah Anda tekankan adalah kunci untuk mengambil langkah besar pertama menuju masa depan yang lebih cerah yang dipenuhi dengan kemungkinan-kemungkinan positif yang luar biasa.

Bagaimana Desain Website Responsif Dapat Meningkatkan Penjualan

Desain Situs Web Responsif Dapat Meningkatkan Penjualan

Dalam pasar yang kompetitif saat ini, elemen penting dari kesuksesan adalah penggunaan teknologi dan desain situs web terdepan. Salah satu tren utama dalam situs web saat ini adalah desain situs web responsif (RWD.) Secara sederhana, jika situs web Anda tidak memiliki desain web yang responsif, bisnis Anda mungkin berkinerja buruk.

Apa itu Desain Situs Web Responsif?

Anda mungkin sudah menemukan situs web responsif saat berselancar online. Ini adalah situs yang cepat dan otomatis menyesuaikan dengan ukuran layar perangkat Anda. Desain web responsif memastikan bahwa konten situs web Anda ditampilkan dengan benar dan seragam pada berbagai perangkat, platform, dan ukuran layar, tanpa perlu membuat beberapa situs web. Teknik pengkodean khusus digunakan yang membuat halaman web secara otomatis menyesuaikan dengan perangkat atau ukuran layar untuk pengalaman pengguna terbaik.

Kemampuan situs web Anda untuk terlihat menarik dan tetap ramah pengguna pada berbagai ukuran layar sangat penting, karena begitu banyak konsumen sekarang menggunakan perangkat seluler. Situs dengan desain situs web responsif tampak hebat di laptop dan desktop, tetapi mereka juga beradaptasi dengan mulus ke layar kecil perangkat seluler, dengan tidak perlu lagi memperbesar dan menggulir.

Tren Menuju Mobile

Situs web Anda adalah alat untuk merek dan menghasilkan penjualan. Jika situs Anda tidak terlihat bagus di perangkat pengguna, pendapat mereka tentang merek Anda dapat terganggu. Jika menjelajah situs Anda di ponsel pintar atau tablet menghasilkan pengalaman yang membuat frustrasi, pengguna cenderung mengekliknya sama sekali dan menemukan salah satu dari situs yang dirancang oleh pesaing Anda.

Menurut Pew Research Center, 56% orang dewasa Amerika sekarang memiliki smartphone, dan 34% dari mereka memiliki perangkat tablet. Sepenuhnya 34% pengguna internet ponsel cerdas mengatakan metode utama mereka untuk online menggunakan ponsel mereka (bukan komputer desktop atau laptop.) Sistem Cisco melaporkan bahwa penggunaan ponsel cerdas tumbuh mengejutkan 81% pada tahun 2012, dan IDC melaporkan bahwa pengiriman tablet melampaui pengiriman PC pada kuartal ke-4 tahun 2013.

Google memperkirakan bahwa 90% pengguna bergantian antara berbagai perangkat mereka untuk mencapai tujuan online seperti melakukan pembelian. Jelas, bisnis yang memberikan pengalaman online paling mulus di semua platform akan dapat menghasilkan lebih banyak keterlibatan, sentimen merek yang lebih positif, dan pada akhirnya lebih banyak penjualan.

Berinvestasi dalam Sukses

Desain web responsif mengambil elemen desain dasar yang sama di semua platform, secara intuitif mengadaptasikannya ke lingkungan tampilan. Cairan, grid berbasis proporsi, dan gambar fleksibel memastikan bahwa situs web Anda akan dioptimalkan untuk memberikan apa yang pelanggan Anda cari di perangkat apa pun.

Wanita Pegolf Mengatur Standar Baru Untuk LPGA

Dulu tidak biasa untuk menyalakan televisi dan menangkap liputan dari tur LPGA (Wanita Professional Golf Association), tapi itu tidak begitu lagi. Wanita terbukti cukup mahir di golf dan olahraga yang menarik untuk ditonton, dan jaringan serta sponsor sedang mengejar orang-orang yang ingin menonton wanita berbakat ini bermain. Dari 34 turnamen wanita musim ini, hanya segelintir yang tidak akan disiarkan di televisi.

Pegolf terpanas di sirkuit LPGA saat ini adalah Annika Sorenstam, saat ini pemimpin 2005. Sorenstam yang lahir di Swedia baru berusia 34 tahun dan mulai bermain golf pada usia 12 tahun. Pada tahun 2004 ia memposting 16 top-ten selesai (termasuk delapan kemenangan) di 18 turnamen, dan meraih rekor tertinggi Rolex Player ketujuh, mengikat Kathy Whitworth untuk yang paling dalam sejarah LPGA. Dia adalah pemain wanita pertama yang memperoleh lebih dari $ 15 juta, dan di pertengahan tahun 2005 telah mendapatkan hampir $ 1,6 juta.

Ada banyak pegolf wanita muda mengikuti jejak Sorenstam, menyadari bahwa wanita juga bisa unggul dalam apa yang dulu dikenal sebagai olahraga pria. Pemain seperti Michelle Wie, Brittany Lang, Paula Creamer dan Morgan Pressel semuanya mulai membuat nama untuk diri mereka sendiri. Creamer, lulusan SMA tahun 2005, telah menghasilkan lebih dari setengah juta dolar tahun ini saja pada saat dia mengambil ijazahnya.

Banyak dari para wanita muda ini yang datang melalui jajaran Gadis Golf LPGA-USGA, program golf junior perkembangan yang dirancang untuk tidak hanya mengajarkan para gadis permainan golf, tetapi juga nilai-nilai hidup seperti kesabaran, rasa hormat, ketekunan dan kejujuran. Gadis-gadis ini juga belajar untuk menjalani gaya hidup yang sehat secara fisik. Lebih dari 4.500 gadis usia 7-17 berpartisipasi di 181 situs nasional.

Ini adalah waktu yang menyenangkan untuk golf wanita dan kesempatan bagi pemain muda untuk membuat tanda mereka dalam sejarah.

Piper Seneca – Memperkenalkan Club Seating

Piper Aircraft Inc. telah dikenal untuk memproduksi pesawat bermesin tunggal sebagai bagian dari 144.000 jumlah pesawat yang diluncurkan. Namun, perusahaan juga memproduksi pesawat bermesin ganda untuk menyesuaikan ceruk yang berbeda. Salah satu yang lebih populer yang mereka hasilkan adalah Piper Seneca, yang selama bertahun-tahun telah datang dalam beberapa variasi. Pelancong bisnis sangat menyukai model ini karena kemampuannya yang mengesankan.

Dari sedini 1971, Piper Seneca, atau PA-34 Seneca seperti yang disebut, sedang dalam produksi. Itu diperkenalkan pada tahun 70-an sebagai pesawat ringan yang dibangun dengan mesin kembar untuk penerbangan bisnis dan pribadi. Terutama dengan baik untuk melakukan pelanggan membeli Seneca sebagai pesawat mewah pertengahan pada saat itu. Ini sebenarnya dikembangkan sebagai versi mesin kembar Piper Cherokee Six yang populer.

Pada tahun 1975, Piper Aircraft memperkenalkan Piper Seneca II, atau PA-34-200T untuk menanggapi keluhan pelanggan tentang kualitas penanganan yang buruk dari model sebelumnya. Untuk menawarkan kinerja yang lebih baik, Piper Aircraft juga menyertakan mesin Continental enam silinder turbocharged di Piper Seneca II, sehingga menjawab kebutuhan dan keluhan pelanggan.

Piper Seneca II memperkenalkan konsep baru untuk penerbangan penerbangan umum, dan itu adalah tempat duduk klub. Jenis tempat duduk ini memungkinkan kursi baris tengah menghadap ke belakang dan kursi belakang menghadap ke depan. Ini memberikan lebih banyak ruang kaki bagi penumpang serta memberikan kemampuan bagi mereka untuk berinteraksi dengan lebih mudah satu sama lain. Ini 5 sampai 6 pesawat penumpang memiliki kecepatan jelajah maksimum 198 knot dan langit-langit maksimum 25.000 kaki.

Antara 1981 dan 1994, Seneca III dan Seneca IV model diciptakan, sehingga meninggalkan ruang untuk Piper Seneca V untuk menyentuh pasar pada tahun 1998. Model ini termasuk dua mesin 220 hp, sehingga memberikan daya maksimum pesawat di langit-langit maksimum 25.000 kaki. Model ini sangat baik untuk terbang di atas daerah pegunungan serta hamparan air yang luas. Anggota kru dan penumpang memiliki ketenangan pikiran mengetahui bahwa pesawat ini lebih dari mampu membawa mereka dalam perjalanan bisnis atau liburan mereka.

Model Piper Seneca yang tersedia di pasaran sangat cocok untuk orang yang tertarik dengan perjalanan jarak jauh di ketinggian jelajah yang luar biasa. Anda mungkin harus mempertimbangkan model pesawat ini jika Anda tertarik dengan alat yang dapat membawa Anda ke tujuan dengan aman dan cepat. Seneca terus melayani para eksekutif bisnis secara khusus, karena mereka dapat pindah dari kota ke kota dengan relatif mudah dan mendapatkan bisnis mereka ditangani dalam prosesnya.

10 Pilihan Ganda Pertanyaan Gratis – Ujian Praktek CCNA – 640-802

Cisco Certified Network Associate (CCNA)

Setelah Anda mempelajari buku-buku teks Anda, penting untuk menguji pengetahuan yang baru Anda peroleh dan melihat seberapa baik Anda telah menyerap materi. Ujian praktek ….

– Perkuat apa yang Anda pelajari – isi celah dari apa yang Anda lewatkan

– Dapatkan Anda terbiasa menjawab pertanyaan untuk membangun kepercayaan dan keakraban

Berikut adalah 10 pertanyaan ujian Pilihan Ganda untuk Anda praktikkan:

Pertanyaan 1 # – Manakah dari berikut ini cara untuk memberikan akses masuk ke router? (pilih semua yang sesuai)

A. HTTP

B. Aux Port

C. Konsol

D. LLC

E. Telnet

F. SNMP

Pertanyaan 2 # – Pernyataan mana yang benar terkait dengan exec pengguna dan mode exec istimewa?

A. Keduanya membutuhkan kata sandi aktif

B. Pengguna exec adalah bagian dari exec istimewa

C. '?' hanya bekerja di exec istimewa

D. Mereka identik

Pertanyaan 3 # – Standar modem ini memiliki kecepatan 28.8k dan memiliki fitur koreksi kesalahan.

A. V.42

B. V.32bis

C. V.90

D. V.34

Pertanyaan 4 # – Apa yang akan menjadi perintah yang tepat untuk mengatur laju clock DCE sebesar 56k untuk antarmuka serial?

A. Router (config) # clockrate 56000

B. Router # clockrate 56000.

C. Router (config-if) #clock rate 56000

D. Router (konfig-if) # clockrate 56k

Pertanyaan 5 # – Apa itu contoh alamat MAC?

A. Az32: 6362: 2434

B. BA: 281x: 8288

C. 101: 354: 665: 8734: ffd6: 8023

D. A625: cbdf: 6525

Pertanyaan 6 # – Perintah mana yang tidak menunjukkan bahwa dua perangkat gagal merutekan paket di antara mereka berhasil?

A. tampilkan antarmuka

B. jejak

C. telnet

D. ping

Pertanyaan 7 # – Anda sedang merancang jaringan yang perlu mendukung 200 pengguna. Anda tidak berencana untuk memperpanjang segmen di luar jumlah pengguna saat ini. Subnet mask mana yang paling sesuai dengan kebutuhan Anda? Pilih jawaban terbaik.

A. 255.255.0.0

B. 255.255.255.0

C. 255.0.0.0

D. 255.224.0.0

E. 255.255.255.200

Pertanyaan 8 # – MAC adalah Ethernet apa ________ adalah Frame Relay.

A. DLCI

B. LCI

C. PVC

D. Tidak ada di atas

Pertanyaan 9 # – Frame 802.2 menentukan tipe sedangkan 802.3 frame menentukan panjangnya:

A. Benar

B. Salah

Pertanyaan 10 # – Apa yang digunakan untuk melihat apakah klien masih terhubung ke server NetWare?

A. Spoofing TCP / SAP

B. Paket Watchdog

C. GNS Round Robin

D. DNS Round Robin

JAWABAN

Pertanyaan 1 – Jawaban yang benar: B, C, E

Pertanyaan 2 – Jawaban yang Benar: B

Pertanyaan 3 – Jawaban yang Benar: A

Pertanyaan 4 – Jawaban yang Benar: C

Pertanyaan 5 – Jawaban yang Benar: D

Pertanyaan 6 – Jawaban yang Benar: A

Pertanyaan 7 – Jawaban yang Benar: B

Pertanyaan 8 – Jawaban yang Benar: A

Pertanyaan 9 – Jawaban yang Benar: A

Pertanyaan 10 – Jawaban yang Benar: B

GRIHA: Yang Perlu Anda Ketahui Tentang Peringkat Hijau Ini di India

Mendapatkan rumah Anda peringkat hijau dapat membantu meningkatkan nilainya dengan banyak. Peringkat GRIHA adalah salah satu sistem penilaian yang dapat Anda gunakan di India. Teruslah membaca untuk mengetahui tentang sistem penilaian GRIHA dan bagaimana Anda dapat mengajukan permohonan untuk itu.

Apa itu GRIHA?

GRIHA atau Peringkat Hijau untuk Penilaian Habitat Terpadu menilai kinerja rumah hijau dalam konsumsi energi, pengelolaan limbah, dan manajemen sumber daya energi terbarukan.

Kelayakan untuk Menerapkan Sertifikat GRIHA

Setiap bangunan di bawah tahap desain dan mencakup lebih dari 2500 meter persegi dapat mengajukan permohonan sertifikat GRIHA. Bangunan-bangunan ini termasuk bangunan tempat tinggal, ruang kantor, lembaga, hotel, kompleks perbelanjaan, rumah sakit dan sebagainya, tetapi tidak termasuk unit industri seperti pabrik dan pabrik.

Proses Aplikasi untuk Sertifikat GRIHA

Pertama, Anda harus mendaftarkan properti Anda di situs web GRIHA dengan mengisi formulir pendaftaran online. Daftarkan pada tahap pra-desain untuk memperjelas masalah konstruksi apa pun.

Selanjutnya, Anda perlu mengirimkan soft copy dokumen yang berkaitan dengan kriteria. Langkah terakhir adalah evaluasi, yang dilakukan oleh Asosiasi untuk Pengembangan dan Penelitian Habitat Sosial (ADaRSH).

Bagaimana GRIHA Menyertifikasi Bangunan

Di bawah sistem GRIHA, tim ADaRSH mengevaluasi rumah hijau di India berdasarkan pada 34 kriteria dan memberi peringkat pada skala 1 hingga 100. 34 kriteria jatuh di bawah empat bagian, setiap bagian menangani aspek khusus membangun rumah hijau. Setiap kriteria memiliki sejumlah poin yang dialokasikan untuk tujuan scoring.

1 Perencanaan Situs

GRIHA memberi peringkat rumah hijau berdasarkan berbagai fase perencanaan lokasi. Ini termasuk pemilihan lokasi, pelestarian lanskap, konservasi tanah, meminimalkan polusi udara, penyediaan fasilitas sanitasi yang tepat untuk pekerja konstruksi, dan sebagainya. Ada 24 poin yang dialokasikan untuk bagian ini.

2 Tahap Perencanaan dan Konstruksi Gedung

Tahap perencanaan dan konstruksi bangunan adalah kriteria yang paling penting. Ini termasuk mengatur penggunaan air dan kualitas air, optimalisasi permintaan energi dan kinerja bangunan, penerapan sistem energi terbarukan, sistem pengelolaan limbah yang tepat menggunakan bahan bangunan ramah lingkungan, dan sebagainya. GRIHA telah memberikan total 68 poin untuk bagian ini.

3 Operasi dan Pemeliharaan Bangunan

Fase ini hanya memiliki 8 poin dan termasuk persiapan laporan audit energi dan protokol mengenai operasi dan pemeliharaan infrastruktur bangunan.

4. Inovasi

Kriteria terakhir adalah inovasi. Empat poin ekstra dialokasikan ke bagian ini. Rumah hijau dapat mencetak poin bonus ini jika dapat menerapkan ide-ide baru yang inovatif tentang moda transportasi alternatif, pendidikan lingkungan, dan sebagainya.

GRIHA Star Ratings untuk Rumah Hijau

Rumah hijau harus memiliki minimal 50 poin untuk disertifikasi GRIHA. Sebuah rumah dianugerahi peringkat bintang tertentu tergantung pada jumlah poin yang diperolehnya.

Poin Disorot oleh Peringkat Rumah & Bintang Hijau

  • 50-60 – 1 bintang
  • 61-70 – 2 bintang
  • 71-80 – 3 bintang
  • 81-90 – 4 bintang
  • 91-100 – 5 bintang

Kebahagiaan Menular – Bagaimana Satu Orang yang Bahagia Dapat Menghibur Seluruh Lingkungan

Penelitian baru menunjukkan bahwa kebahagiaan itu menular, menyebar ke teman dan tetangga seperti virus. Anda bisa memberi hadiah kebahagiaan hanya dengan merasa bahagia.

Sebuah studi baru-baru ini oleh Profesor Nicholas Christakis dari Harvard Medical School dan Profesor James Fowler dari Universitas California, San Diego, menganalisis data yang dikumpulkan dalam Studi Jantung Framingham untuk mencari tahu apakah kebahagiaan dapat menyebar dari orang ke orang dan jika kumpulan bentuk kebahagiaan di dalam jaringan sosial. Ternyata bukan hanya kebahagiaan yang menyebar dari Anda ke teman-teman Anda, tetapi teman teman Anda juga mendapat manfaat. Satu orang yang bahagia bisa menghibur seluruh lingkungan.

Berita yang benar-benar baik adalah bahwa kesengsaraan tidak menyebar semudah kebahagiaan. Sepertinya kita tidak terinspirasi oleh orang yang tidak bahagia.

Studi ini menemukan bahwa kontak sosial langsung dengan orang yang lebih bahagia meningkatkan kemungkinan kebahagiaan sebesar 34 persen. Ketika satu orang yang bahagia memiliki kontak sosial langsung yang santai dengan orang 2 yang memiliki kontak dengan orang 3, kemungkinan orang itu 3 akan lebih bahagia meningkat hampir 10 persen, dan orang 4 dengan 5,6%. Pokok ilmiah di balik temuan penelitian ini disebut penularan emosi. Penulis studi Nicholas Christakis mengatakan bahwa emosi manusia muncul dalam kelompok-kelompok, berperilaku seperti hewan-hewan yang melakukan penyerbuan.

Salah satu aspek yang tidak biasa dari penelitian ini adalah bahwa kebahagiaan tampaknya menyebar paling banyak melalui hubungan seks yang sama yang lebih santai. Sementara peningkatan kebahagiaan pasangan memang membuat perbedaan, hanya sekitar 8% dibandingkan dengan 34% untuk teman. Polanya juga sepertinya tidak berlaku sama sekali untuk hubungan kerja.

Daniel Gilbert, dalam bukunya Tersandung pada Kebahagiaan, menunjukkan bahwa manusia tidak selalu pandai memprediksi apa yang membuat mereka bahagia. Selama masa ekonomi yang sulit, orang berpikir bahwa mengurangi hal-hal materi akan membuat mereka sedih atau menyebabkan depresi, tetapi ilmu pengetahuan menunjukkan ini tidak harus menjadi masalah. Meningkatkan interaksi sosial kita dengan orang lain, terutama mereka yang senang dan optimis dapat sangat menyemangati kita. Hanya tersenyum pada seseorang di toko kelontong atau di lift dapat membuat perbedaan.

Mungkin salah satu tempat yang telah kita lihat ini paling jelas dalam sejarah saat ini adalah di Peresmian Obama. Dua juta pengunjung yang senang mengubah seluruh kota Washington DC selama beberapa hari dengan sukacita menular mereka. Dan hasilnya dapat diukur dengan tingkat kejahatan yang lebih rendah dari yang diperkirakan atau cedera selama acara itu sendiri.

Kebahagiaan itu menular. Anda tidak perlu membelinya. Anda dapat membuatnya dengan melakukan aktivitas yang Anda sukai atau pikirkan semua hal yang harus Anda syukuri. Meluangkan waktu untuk mengingat manfaat listrik, misalnya, atau memikirkan semua orang yang harus bekerja sama untuk mendapatkan semua orang melalui jam sibuk di hari rata-rata dapat memberi semangat bagi kita. Anda tidak perlu bekerja untuk memberikan hadiah kebahagiaan, Anda hanya perlu bahagia dan membiarkannya terlihat.

Mungkin Anda akan tersenyum pada orang asing, atau memujinya pada sesuatu. Mungkin Anda akan menceritakan lelucon dan berbagi tawa singkat. Ketika Anda memberi hadiah kebahagiaan, bukan hanya teman-teman Anda, tetapi seluruh komunitas Anda akan merasa lebih baik untuk itu. Marilah kita semua bersyukur bahwa kebahagiaan itu menular dan menyebarkan sedikit sukacita.

AGM-86 Air Luncurkan Rudal Jelajah

Dimulai pada pertengahan 1960-an, USAF dengan cepat memperoleh pengalaman luas dalam mengoperasikan pesawat pengintai di Asia Tenggara, dan "serangga" kecil, terutama versi AQM-34 dari drone target Firebee, terbukti cukup dapat bertahan melawan artileri anti-pesawat dan Misil SA-2. Ini menunjukkan jalan menuju generasi baru rudal jelajah yang diluncurkan-udara yang akan memberikan kemampuan pembom strategis untuk melawan pertahanan udara Soviet yang semakin efektif. AQM-34 adalah sekitar ukuran ALCM kemudian, tetapi powerplant lebih efisien daripada mesin turbojet dari AQM-34 akan diperlukan untuk memberikan pesawat kecil semacam itu rentang strategis yang berguna. Untungnya, pekerjaan sedang dilakukan pada miniatur turbofan, dan pada awal tahun 1970-an unit kompak dengan daya dorong sekitar 500-600lbs adalah layak.

ALCM sebenarnya berasal langsung dari program Subsonic Cruise Armed Decoy (SCAD) pada awal tahun 1970-an, yang ditujukan untuk menyediakan SAC dengan rudal-rudal kecil yang diluncurkan pembom-pembom yang akan membanjiri layar radar Soviet dengan target palsu. Selama satu dekade, misi ini telah ditangani oleh McDonnell Douglas GAM-72 / ADM-20 Quail, sebuah pesawat tak berawak turbojet kecil. Antitesis dari apa yang kemudian disebut teknologi "siluman", Quail dilengkapi dengan fitur-fitur yang sangat memperbesar penampang radar, dengan harapan bahwa operator radar Soviet akan membaca hasil yang ditingkatkan sebagai datang dari para pengebom itu sendiri, sangat menyulitkan upaya mencegat. ancaman nyata. SCAD akan mengambil alih peran pemikat, mengambil keuntungan dari peningkatan teknologi ECM untuk semakin menambah kesengsaraan personel pertahanan udara musuh. SCAD sendiri akan menjadi ancaman juga, mampu menampung hulu ledak nuklir kecil. SCAD harus dilakukan oleh B-52 dan B-1A.

(Quail dan SCAD bukanlah program pertama yang ditujukan untuk menyediakan pembom SAC dengan umpan dan rudal penindasan pertahanan. Juga dikenal sebagai MX-2013, Radioplane B-67 / GAM-67 Crossbow adalah upaya 1950-an pada rudal anti-radar strategis yang akan dipecat terhadap instalasi Soviet hingga 300 mil jauhnya, di bawah kekuatan turbojet J69. B-50 Superfortress bisa membawa sepasang Crossbows, sedangkan B-47 Stratojet dapat menampung empat.Bola lain yang dibatalkan adalah XGAM-71 Buck Duck, yang akan dibawa oleh B-36 Peacemaker, dan akhirnya, SM-73 Bull Goose adalah program Fairchild untuk rudal pembuang sayap delta yang diluncurkan di darat (yang bisa dipersenjatai) yang akan terbang dari peluncuran AS situs ke Uni Soviet, propulsi kapal pesiar yang disediakan oleh turbojet Fairchild J83. Program Goose dijatuhkan pada bulan Desember 1958, dengan mesin yang dibatalkan sebulan kemudian.)

Pada Juli 1972, Boeing telah dipilih sebagai kontraktor badan pesawat SCAD, dengan Philco-Ford ditugasi mengembangkan suite ECM dan Litton memasok panduan. Sebelumnya, Teledyne CAE dan Williams Research telah dikontrak untuk mengembangkan prototipe mesin yang kompetitif; Williams memenangkan pesanan produksi dengan desain F107. Desain SCAD menyerupai sebuah pesawat kecil, sebuah pesawat dengan penampang yang pada dasarnya berbentuk segitiga dikawinkan dengan sayap menyapu 35 derajat, yang diperpanjang setelah rudal diluncurkan. Mesin akan memiliki saluran masuk dorsal tepat di depan ekor vertikal kecil. Seluruh paket berukuran sesuai dengan peluncur SRAM standar.

Meskipun penghargaan kontak, program SCAD hanya akan berjalan hingga Juli 1973, ketika program itu hiatus untuk memungkinkan alasan dan persyaratan sistem yang akan diperiksa ulang. Pada 1974, SCAD telah memberi jalan untuk program Air Launched Cruise Missile (ALCM), yang akan sangat berasal dari AGM-86 asli, tetapi dioptimalkan murni untuk peran pemogokan. AGM-86A atau ALCM-A akan memiliki jangkauan sekitar 750 mil, membawa hulu ledak SRAM-type W69. Pada musim semi 1977, Boeing telah diarahkan untuk mulai bekerja pada versi jangka panjang, yang ditunjuk sebagai AGM-86B. Ini memiliki badan pesawat yang membentang untuk memungkinkan tangki bahan bakar yang lebih besar, ini membantu meningkatkan hingga 1.500 mil. Sayap tidak memiliki banyak sapuan, kontur hidung dan ekor berubah, dan hulu ledak W80 dari Angkatan Laut BGM-109 diganti untuk ALCM-A's W69. Uji penerbangan menggunakan rudal dengan mesin hidup sedang dilakukan oleh musim semi 1976, dan pada bulan September tahun itu "full-up" kendaraan memulai uji coba.

Ini tidak berarti segera mengakhiri AGM-86A, karena beberapa perencana ingin membeli campuran A dan B-model, menggunakan AGM-86B yang dijalankan secara eksternal untuk misi yang menuntut jangkauan ekstra, sementara menggunakan model asli untuk lebih sedikit kesulitan. target. Selain itu, pembatasan rentang ALCM sebagai bagian dari perjanjian kontrol senjata adalah kemungkinan, dan ini memberi kepercayaan pada gagasan membuat AGM-86A dapat dikonversi ke konfigurasi model-B, memungkinkan AS, jika diperlukan, kemampuan untuk cepat keluar dari batasan perjanjian untuk menyesuaikan perkembangan Soviet masa depan. Fielding ALCM yang lebih besar menyajikan beberapa masalah, terutama kekhawatiran kompatibilitas dengan B-52. Misil yang lebih panjang berarti bahwa peluncur rotari baru akan diperlukan untuk kereta internal, karena unit SRAM yang ada tidak dapat digunakan, dan peluncur yang lebih panjang akan mengganggu kereta bom. Akhirnya, diputuskan bahwa kemampuan B-52 untuk membawa bom gravitasi B28 berat akan ditinggalkan untuk memungkinkan ALCM yang lebih panjang.

Ukuran kecil ALCM membuat banyak platform peluncuran pesawat potensial untuk sistem tersebut, dan proposal dibuat selama akhir 1970-an dan awal 1980-an untuk menyesuaikan desain baru dan yang lebih tua dengan peran tersebut. Jenis transportasi besar khususnya diperiksa oleh beberapa perusahaan, termasuk Boeing, yang 747 dapat membawa lusinan rudal secara internal, senjata yang dikeluarkan melalui port pesawat. C-5 Galaxy Lockheed juga merupakan pesaing, dan perangkat keras demonstrasi sebenarnya dibangun, meskipun tes peluncuran udara tidak dilakukan. Pesawat besar lainnya yang dipertimbangkan adalah Lockheed C-141, L-1011, dan Boeing C-135 dan 707. Sementara mampu membawa beban misil yang berat, pesawat yang diturunkan dari transportasi akan sedikit atau tidak memiliki kemampuan untuk menembus wilayah udara yang dilindungi. Rockwell, masih berharap untuk menyelamatkan beberapa pekerjaan B-1A, mengusulkan pesawat turunan dengan sayap tetap yang dapat membawa beban diperluas ALCM, sementara General Dynamics menyarankan beberapa program membangun kembali untuk armada F-111 dan FB-111 yang akan memiliki termasuk menambahkan kemampuan ALCM. Pada akhirnya, diputuskan untuk membatasi penyebaran ALCM awalnya ke B-52 yang dikonversi.

Meskipun program rudal jelajah Angkatan Udara dan Angkatan Laut telah dibuat seakrab mungkin, masih ada tekanan untuk membeli satu rudal umum untuk kedua misi, dan Kongres mendiktekan bahwa lompatan kompetitif antara ALCM dan Tomahawk dilakukan. AGM-86B akan menjadi rudal Boeing awal, sementara GD akan memasuki versi AGM-109 dari Tomahawk. Seperti halnya entri Boeing, AGM-109 tidak akan muat pada peluncur SRAM yang tidak dimodifikasi, dan meskipun versi singkat dari rudal itu sebelumnya telah dipertimbangkan, model ini akan memiliki rentang yang diperpendek secara dramatis. Ironisnya, hanya versi seperti itu, meskipun secara konvensional dipersenjatai dan dijuluki Airhawk, diusulkan pada akhir 1990-an untuk USAF dan RAF.

Untuk melakukan flyoff, trio B-52 dipasang sebagai pesawat peluncuran, sementara empat Phantom diperuntukkan sebagai pesawat pengejar. Untuk menggambarkan misi masa perang yang khas yang akan dimulai di atas air, peluncuran uji jarak jauh dilakukan di lepas pantai California, dengan misil yang terbang ke berbagai wilayah di Utah. Flyoff dimulai pada 17 Juli 1979 ketika sebuah AGM-109 diluncurkan. Rudal Boeing pertama terbang pada 3 Agustus, tetapi jatuh di Utah. Meskipun awal yang tidak menguntungkan ini, Boeing kemudian dinobatkan sebagai pemenang evaluasi, dan pada 25 Maret 1980 perusahaan secara resmi diberikan kontrak produksi.

Bahkan sebelum flyoff selesai, USAF telah menetapkan B-52 Wing Wing 416 di Griffiss AFB sebagai pesawat pertama yang membawa desain ALCM yang menang secara operasional. Selain dari perubahan struktural dan avionik yang diperlukan, B-52G yang dimodifikasi ALCM juga dilengkapi dengan strakelets pada sayap terdepan; ini cukup besar untuk dilihat oleh satelit pengintaian Soviet, memungkinkan operator ALCM dihitung untuk tujuan kontrol senjata. Pengiriman ALCM operasional ke Griffiss dimulai pada musim semi tahun 1981, dan pada bulan Desember tahun berikutnya kombinasi B-52G / AGM-86B beroperasi. G-model Stratofortresses hanya bisa membawa ALCM eksternal pada pylons sayap, tetapi kemudian konversi H-model juga cocok untuk internal carriage, menggunakan Common Strategic Rotary Launcher. B-1B Lancer pada dasarnya kompatibel dengan sistem ALCM, tetapi tidak dikonfigurasi secara operasional untuk menggunakan rudal, yang digunakan terutama sebagai pembom penetrasi sebelum beralih ke peran konvensional.

Pada satu titik, USAF ingin membeli lebih dari 3.400 AGM-86B, tetapi ironisnya, mengingat jumlah kontroversi, waktu, dan uang yang terlibat dalam pengambilan misil ke dalam produksi, pembelian yang diproyeksikan ini akan dipotong secara radikal. Kekhawatiran bahwa pencegat "melihat ke bawah / menembak" Soviet yang canggih seperti MiG-31 Foxhound dan SAM baru seperti SA-10 dan SA-12 akan dapat menemukan dan menghancurkan ALCMs mendorong dorongan untuk menempatkan fitur yang dapat diamati rendah pada desain baru, Rudal Jelajah AGM-129 Lanjutan, dan untuk membebaskan sumber daya anggaran Program AGM-86B diskalakan kembali. Sebanyak 1.715 ALCM dikirim, dengan yang terakhir diserahkan pada awal Oktober 1986.

 Penulisan Teknis – Bagaimana Mengisolasi dan Mengidentifikasi Ide Inti dari Kalimat dengan "Metode Eliminasi"?

Dalam penulisan teknis terkadang kita tersesat dalam kalimat bertele-tele dan rumit.

Berikut ini adalah cara yang dijamin untuk mengisolasi dan mengidentifikasi gagasan inti dari kalimat Anda melalui apa yang saya sebut "Metode Penghapusan."

Ketika Anda menghilangkan semua 1) klausa dependen , 2) frasa preposisional , 3) konjungsi , dan 4) kata keterangan atau frase adverbia dalam kalimat, apa yang tersisa dengan Anda adalah biasanya SUBYEK dan KATA KERJA (atau PREDIKAT ) dari kalimat. Dan itu adalah INTI IDEA sebuah kalimat.

1) Klausul dependen adalah klausul yang tidak masuk akal sendiri tanpa digunakan bersama dengan klausul independen.

2) Frasa preposisional adalah frasa apa pun, fragmen kalimat, yang mencakup kata depan seperti "di, di dalam, bukan, pada, dari, untuk, kecuali, di bawah, di antara, dengan, tanpa, karena, bersama, melawan, di bawah, di atas, …" dll. Anda mendapatkan ide itu.

3) Suatu konjungsi adalah apa yang menghubungkan kluster bersama-sama dalam kalimat seperti "dan, atau, tetapi, belum, untuk, tidak juga …", dll.

4) Kata keterangan atau frase adverbial memodifikasi atau memenuhi syarat kata kerja.

Ini dia contoh kalimat teknis :

"Bahkan jika Anda telah menginstal PowBar55 bersama dengan D-Cross atau mengikuti upaya untuk mengubah DIRECTORY Anda untuk membangun registri untuk menemukan PowBar50 pertama yang diinstal untuk sistem utama, Anda benar-benar perlu menggunakan PowBar34 versi yang telah Anda instal di sistem sekunder Anda karena skrip konfigurasi tidak akan memeriksa apakah Anda telah menginstal PowBar34 di sistem Anda karena fakta bahwa akan perlu untuk mengujinya nanti dalam waktu 6 bulan ke depan. "

Apa yang dimaksud dengan "ide inti" di sini? Mari kita mulai bekerja …

"Bahkan jika Anda memiliki PowBar55 diinstal bersama dengan D-Cross" adalah klausul dependen. Itu tidak masuk akal dengan sendirinya. Jadi hilangkan itu.

"Atau" adalah konjungsi. Itu juga keluar.

"mengikuti upaya untuk mengubah DIREKTORI Anda untuk membangun registri" adalah klausul dependen. Menghapuskan.

"untuk menemukan PowBar50 yang pertama kali dipasang untuk sistem utama" adalah frasa preposisional. Itu juga keluar.

Ini memberi kita kalimat baru:

"Anda benar-benar perlu menggunakan versi PowBar34 yang telah Anda instal di sistem sekunder Anda karena skrip konfigurasi tidak akan memeriksa apakah Anda telah menginstal PowBar34 di sistem Anda meskipun faktanya akan perlu untuk mengujinya nanti dalam waktu berikutnya. 6 bulan. "

Tapi masih banyak yang harus dihilangkan. Mari lanjutkan:

"di sistem sekunder Anda," "karena skrip konfigurasi tidak akan memeriksa," "apakah Anda telah menginstal PowBar34 di sistem Anda," "yang telah Anda instal" dan "terlepas dari kenyataan bahwa" semuanya merupakan frasa preposisional. Mereka keluar.

"Akan diperlukan untuk mengujinya beberapa waktu kemudian dalam 6 bulan ke depan" kedengarannya seperti kasus independen tetapi sebenarnya itu tergantung satu karena kita perlu klausul independen lain untuk memahami apa "itu". Jadi itu juga keluar.

Kami ditinggalkan dengan ini:

"Anda benar-benar perlu menggunakan versi PowBar34" tetapi "benar-benar perlu" adalah frase adverbial yang memodifikasi kata kerja utama "untuk digunakan." Hilangkan itu juga.

Jadi akhirnya kita pergi "Anda menggunakan versi PowBar34."

Bahwa adalah INTI IDEA kalimat rumit itu.

Jika Anda menggunakan metode penghapusan ini saat menulis dokumen teknis Anda, Anda akan lebih berhasil dalam mengkomunikasikan konsep yang kompleks secara sederhana dan kuat. Anda akan menjadi komunikator teknis dalam permintaan tinggi.

TUGAS : Harap mengisolasi dan mengidentifikasi Ide Inti dalam paragraf berikut:

"Para insinyur lapangan setelah mempertimbangkan semua penjelasan yang mungkin untuk penurunan tegangan telah ditentukan terlebih dahulu untuk menguji kebocoran memori dalam firmware sebelum mencopot perangkat keras dan membawanya kembali ke lab di New Jersey untuk uji beban dengan menjalankan Skenario Uji BB-34 di atasnya. "